2T vízijármű motorolaj

Műszaki ismertető – NMMA TC-W3 követelmények és alkalmazási részletek

A kétütemű vízijármű-olajok feladata, hogy a kenést és az égéstér tisztítását egyszerre biztosítsák. Mivel a motorolaj az üzemanyaggal keveredve közvetlenül az égéstérbe jut, a következő kritikus elvárásokat kell teljesítenie:

1. Korrózióvédelem
   A sós vagy édesvizes környezetben üzemelő hajómotoroknál fontos, hogy az olaj réteget képezzen a motor alkatrészei (henger/hengerfej, dugattyú, csapágyak) felületén, megakadályozva a rozsdásodást. Az adalékcsomagban található antioxidánsok és korróziógátlók ezt a védelmet garantálják.

2. Lerakódás- és kormozódás-ellenes védelem
   Kétütemű motoroknál a kenőanyag egy része elég, más része azonban részecskékként a kipufogón keresztül távozik. A magas hőmérsékleten is stabil adalékok megakadályozzák a dugattyú és a hengerfal közötti lerakódást, ami a motor teljesítményvesztését és indítási nehézségeket okozhatna.

3. Viszkozitás és kenés biztosítása
   A 2T vízijármű-olajok viszkozitását úgy állítják be, hogy garantálja a gyors kipermogást és egyenletes kenést hideg és meleg indulást követően is. Ez létfontosságú a gyors fordulatszám-változásoknál, amikor a motor olajigénye hirtelen megnő.

4. NMMA TC-W3 jóváhagyás
   A NMMA TC-W3 (National Marine Manufacturers Association Two-Stroke Water-cooled Type 3) a legszigorúbb amerikai szabvány a kétütemű vízijármű-olajok esetén. Teljesítményszintjei a következő követelményeket foglalják magukba:

   • Kimaradásmentes működés magas terhelés alatt: A motor folyamatosan 4500–6000 rpm körüli tartományban dolgozik, ezért az olajnak hosszabb ideig is ellen kell állnia a hőoxidációnak és a mechanikai terhelésnek.

   • Alacsony füstképzés és részecske-kibocsátás: A TC-W3 formulák minimalizálják a kipufogógázban megjelenő füstöt, mivel a vizes környezetben a kormos lerakódások extra korróziót okozhatnak.

   • Magas mosó-tisztító hatás: Elvárás, hogy az olaj megakadályozza a gyűrűk és az égéstér lerakódását, így a motor hatékonysága és élettartama nő.

   • Korróziógátlás sósvíz és édesvíz esetén: A kritikus tengelykapcsoló- és tömítőalkatrészek korrózióvédelme.

   • Víz- és üzemanyagkeveredés stabilitása: A vizes környezetben megjelenő nedvesség sem csökkentheti a kenőanyag hatékonyságát.

   Csak az a 2T olaj kaphat TC-W3 minősítést, amely a fenti szigorú teszteken átmegy. Ezért minden olyan kétütemű vízijármű-olajra érdemes törekedni, amely ezt a jóváhagyást viseli – ezekben biztos lehet, hogy a motorja folyamatos használat mellett is optimális védelmet kap.

5. Üzemanyag-olaj keverési arány
   A TC-W3 jóváhagyott olajokat általában 50:1 vagy 40:1 keverési aránnyal kell alkalmazni. A pontos arányt a gyártó előírása határozza meg, de a cél minden esetben a legjobb égésteljesítmény és minimális lerakódás.

Előnyök

• Kiemelkedő korrózióvédelem még sós víz esetén is – meghosszabbítja a motor élettartamát.

• Alacsony kormos lerakódás a dugattyún és a kipufogórendszerben – jobb teljesítmény és egyszerűbb karbantartás.

• TC-W3 jóváhagyás: bizonyítottan megfelel a legszigorúbb tengeri követelményeknek.

• Egyszerű keverési arány (pl. 50:1), könnyen adagolható, keverhető.

Hátrányok

• A magasabb minőségű, TC-W3-as olajok drágábbak, mint a TC-W2 vagy alap TC-W1 formulák.

• Előkeverést igényelhet, ha a motor nem rendelkezik automata olajozó rendszerrel – kiszámolást és odafigyelést igényel a párosítás.

• Bizonyos TC-W3 olajoknak korlátozott lehet a biodegradálhatósága – érdemes környezetbarát opciót keresni, ha fontos a tájvédelem.

A 2T vízijármű-olajok TC-W3 minősítése a legjobb garancia arra, hogy a kétütemű csónakmotorod megbízhatóan, tisztán és hosszú ideig működjön a vízen. A részletes műszaki információkat, keverési javaslatokat és termékajánlásokat a termékek alatti tartalomban találod.