Az ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 egy nagyon magas teljesítményszintű motorolaj, amely ELF Advanced Synthetic Technology alkalmazásával készült, és elsősorban modern személygépkocsik dízelmotorjainak kenésére lett optimalizálva. A terméket úgy tervezték, hogy teljes mértékben kompatibilis legyen a korszerű kipufogógáz-utókezelő rendszerekkel, különösen a dízel részecskeszűrőkkel (DPF).
A gondosan összehangolt alapolaj- és adalékrendszer kiemelkedő motortisztaságot biztosít, hatékony detergens és diszpergens tulajdonságainak köszönhetően csökkenti az iszap- és lerakódásképződés kockázatát. A magas szintű kopásvédelem védi a motor kritikus alkatrészeit, hozzájárulva a hosszú távú megbízható működéshez még nagy terhelés és sportos vezetési stílus mellett is.
Az alacsony szulfáthamu-, foszfor- és kéntartalmú (Low SAPS) formuláció lehetővé teszi az emissziócsökkentő rendszerek hatékony működését, segít megőrizni a részecskeszűrők kapacitását, és hozzájárul a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez. Az optimalizált súrlódási tulajdonságok révén a motorolaj üzemanyag-megtakarítást is biztosít, amely laboratóriumi vizsgálatok szerint jelentős mértékű lehet a vonatkozó szabványos teszteken.
A termék magas oxidációs ellenállása és alacsony párolgási vesztesége segít mérsékelni az olajfogyasztást, valamint lehetővé teszi a meghosszabbított olajcsere-intervallumokat, akár 30 000 km-ig, a gyártó előírásainak betartása mellett. Hidegindításkor gyors olajáramlást biztosít, miközben üzemi hőmérsékleten stabil kenőfilmet tart fenn, így a motor védelme minden üzemi körülmény között biztosított.
Az ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 különösen ajánlott EURO IV és EURO V emissziós normát teljesítő dízelmotorokhoz, kiemelten Renault járművekhez DPF-fel szerelt kivitelben, valamint minden olyan alkalmazáshoz, ahol a gyártó az alábbi teljesítményszinteket és jóváhagyásokat írja elő.
Nemzetközi teljesítményszintek és gyártói jóváhagyások
Gyártói jóváhagyások:
MB-Approval 226.51
MB-Approval 229.51
Renault RN0720
Teljesíti az alábbi követelményt:
