Hajtómű olaj
Ipari hajtóműolajok – megbízható védelem ipari gépekhez
Az ipari hajtóműolajok kiemelt szerepet töltenek be a gyártósorok, szállítórendszerek és nehézgépek kenésében, mivel képesek extrém terhelést és hosszú üzemi időszakot is elviselni. Kínálatunkban megtalálhatóak a leggyakrabban használt ISO VG viszkozitások és a legszigorúbb AGMA követelményeknek megfelelő formulák is.
A termékek alatti részben részletes műszaki adatok és alkalmazási útmutatók olvashatók.
Hajtóműolaj, a rejtett erő – Ipari fogaskerekek kenésének mestere
Az ipari hajtóműolajok elsődleges feladata a hajtóművek, sebességváltók, csigahajtások és más erőátviteli elemek kenése, védelme a kopással, köszörülődéssel és túlmelegedéssel szemben.
A legfontosabb követelmények közé tartozik:
- ISO VG viszkozitás: Az ipari környezetben 32–680 közötti viszkozitási osztályok (pl. ISO VG 68, 100, 150, 220, 320) terjedtek el. A megfelelő választás a forgó sebesség, terhelés és üzemi hőmérséklet függvénye.
- AGMA teljesítményszintek: Az AGMA 3–7 skálán biztonsági fokozatok határozzák meg a mechanikai és hőterhelési ellenállóképességet. A magasabb AGMA-szám (pl. AGMA 5) nagy igénybevételű, nehézüzemi hajtóművek esetén ajánlott.
- EP adalékok (Extrém Nyomás): A hajtóműolajokban található EP-komponensek (például kén-, foszfor-zárványok) biztosítják, hogy nagy terhelés esetén is védőfilm képződjön a fogaskerekeken, megelőzve a fém-fém érintkezést.
Alapolajok: az olaj gerince
A hajtóműolajok alapolajának típusa nagymértékben meghatározza a kenőanyag teljesítményét, hőállóságát, élettartamát és ár-érték arányát. A következő alapolaj-típusokat különböztetjük meg:
- Ásványi alapolajok (Group I és II): klasszikus választás általános ipari alkalmazásokhoz, jó költséghatékonyság jellemzi, de korlátozott oxidációs stabilitással és hőállósággal rendelkeznek.
- Szintetikus alapolajok (pl. PAO, polialfaolefin – Group IV): kiváló alacsony hőmérsékleti folyási tulajdonságokkal és magas hőállósággal bírnak. Hosszabb olajcsere-periódust, jobb hatásfokot és energiamegtakarítást tesznek lehetővé.
- Poliglikol (PAG) alapú olajok: különösen alkalmasak csúszó érintkezésű (pl. csigahajtómű) rendszerekhez. Kiemelkedő hővezető képesség és alacsony súrlódás jellemzi őket, de nem kompatibilisek minden tömítőanyaggal vagy ásványi olajjal.
Viszkozitási osztályok: alkalmazkodás a terheléshez
Az ipari hajtóműolajokat leggyakrabban az ISO VG (Viscosity Grade) szerint sorolják be, amely 40 °C-on mért kinematikai viszkozitás alapján osztályozza az olajokat. A leggyakoribb ISO VG osztályok:
- ISO VG 68–150: könnyű és közepes terheléshez, nagy sebességű hajtóművekhez
- ISO VG 220–320: általános célú ipari hajtóművekhez, közepes-sebességű és terhelésű alkalmazásokhoz
- ISO VG 460–680+: nehéz üzemi körülményekhez, lassú járású, nagy terhelésű hajtóművekhez, például bányászati, cementipari berendezésekben
A megfelelő viszkozitás kiválasztása döntő fontosságú: túl alacsony viszkozitás esetén a kenőfilm nem elégséges, míg túl nagy viszkozitás fokozott súrlódást és energiafogyasztást eredményez.
Teljesítményszintek és adalékolás
A hajtóműolajok teljesítményszintjét különféle szabványok határozzák meg, például a DIN 51517 (CL, CLP, CGLP), az AGMA vagy az ISO 12925-1. A leggyakrabban alkalmazott kategória a CLP (EP – extrém nyomástűrő) ipari hajtóműolaj, amely kiváló kopásgátló, oxidációálló és korrózióvédő tulajdonságokkal rendelkezik.
A modern adalékcsomagok szerepe elengedhetetlen: kopásgátlók, oxidációgátlók, habzásgátlók, korrózióvédők és EP-adalékok biztosítják, hogy az olaj megfeleljen a gyártók elvárásainak.
Előnyök
- Kiváló kopásvédelem: Az EP-adalékok és magas viszkozitási index együttesen garantálják a hosszú élettartamot még nagy terhelés mellett is.
- Hőstabilitás: A modern, teljesen szintetikus alapolajok magas hőmérsékletű üzem során sem bomlanak le gyorsan, így hosszabb üzemidőt tesznek lehetővé.
- Javított energiahatékonyság: Alacsonyabb belső súrlódás és pontosabb viszkozitás választás csökkenti az energiafogyasztást a nagy sebességű hajtóművekben.
Hátrányok
- Magasabb költség: A teljesen szintetikus vagy speciális adalékolású hajtóműolajok ára jelentősen magasabb lehet az alap ásványi olajokhoz képest.
- Kompatibilitási kérdések: Korábbi, régebbi fogaskerekű rendszerekben nem mindig alkalmazhatók a modern, alacsony viszkozitású formulák – gyártói előírások szerint kell választani.
- Karbantartási igény: A hosszú élettartam ellenére rendszeres olaj és szűrőcsere szükséges a legtöbb ipari berendezésnél a szennyeződések és részecskék eltávolításához.
Összefoglalás
A hajtóműolaj kiválasztása nem csupán kenéstechnikai kérdés – üzembiztonsági és gazdaságossági döntés is. A felhasználási körülményekhez illeszkedő viszkozitás, az alkalmazáshoz passzoló alapolaj és a megfelelő adalékolás együttesen biztosítja a hajtómű hosszú élettartamát, az állásidők minimalizálását és az energiahatékonyság javulását. A prémium minőségű ipari hajtóműolaj nem költség, hanem befektetés a termelés biztonságába.