A MANNOL DPF Regenerator & Flush Fluid 9995 / 9996 egy professzionális, kétlépcsős eszközkészlet dízel részecskeszűrők (DPF) kíméletes tisztítására és hatékonyságuk helyreállítására, a rendszer megbontása nélkül. Alkalmazható minden dízelmotorhoz, szívó és turbófeltöltős kivitelben egyaránt, és olyan járművekhez is megfelelő, amelyek rendelkeznek automatikus DPF regenerációs rendszerrel, illetve olyanokhoz is, amelyeknél ez a funkció nem elérhető. A termék minden DPF típushoz használható, a felhordás pedig kompresszorral működtetett szórópisztollyal történik, így a tisztítás célzottan, kontrollált módon végezhető el.
A készlet első lépése a 9995 DPF Regenerator, amely elindítja a részecskeszűrő regenerációs folyamatát, és elősegíti a felhalmozódott korom teljesebb kiégését. A hatás lényege, hogy a lerakódás fellazul, miközben a termék égéskatalizátorként is működik, így támogatja a korom eltávolítását a szűrő pórusaiból. A készítmény emellett feloldja és eltávolítja a szűrő pórusaiban található, ki nem égett szennyeződéseket is, ezért különösen hatékony megoldás lehet városi használat mellett, illetve a hideg időszakban, amikor a DPF telítődésének kockázata magasabb, és a regeneráció gyakrabban akad el.
A második lépés a 9996 DPF Flush Fluid, amely a tisztítás befejező fázisaként kimos minden olyan feloldott maradványt, amelyet a 9995-ös regeneráló folyadék fellazított. Ennek a kétlépcsős működésnek köszönhetően visszaállítható a részecskeszűrő teljes kapacitása, és csökkenthető a szűrő hidrodinamikai ellenállása. A kisebb ellenállás a gyártói leírás szerint segít a motor eredeti teljesítményének visszaállításában, miközben a rendszer könnyebb áramlása miatt üzemanyag-megtakarítás is elérhető. A készítmény semleges, alacsony hamutartalmú formulával rendelkezik, amely nyom nélkül elpárolog, és eltávolítható a szűrőből, így a tisztítás után nem marad vissza nem kívánt lerakódás.
A rendszeres használat hozzájárulhat a részecskeszűrő élettartamának meghosszabbításához, és csökkentheti az autó üzemeltetési költségeit, mivel a tisztán tartott DPF kevésbé hajlamos a túlzott telítődésre. A gyártói megadások szerint a folyamatos karbantartás akár a DPF cseréjének szükségességét is kiválthatja, emellett a tisztább működés révén csökkenhet a kipufogógázok toxicitása is, ami a dízel üzemű járművek üzemszerű működése szempontjából fontos előny.
A használat két egymást követő szakaszban történik. Elsőként a motort le kell állítani, majd a részecskeszűrőt 40°C alá kell hűteni, ezt követően a 9995 teljes mennyiségét a szórótartályba kell tölteni. A részecskeszűrő egyik érzékelőjét (nyomás- vagy hőmérséklet-érzékelő) el kell távolítani, a szórópisztolyt a nyílásba kell helyezni, majd a teljes mennyiséget 4 bar nyomáson a DPF irányába kell befújni. A hatóidő 20 perc, ezután az érzékelőt vissza kell szerelni, és a kipufogó alá célszerű edényt helyezni a szennyeződés felfogására. A motort ezt követően magas fordulaton, körülbelül 3000 rpm-en 5 percig kell járatni, miközben a kipufogóból szennyezett, fekete folyadék távozhat.
A második lépés előtt ismét le kell állítani a motort, majd a DPF-et újra 40°C alá kell hűteni. Ezután a 9996 DPF Flush Fluid teljes mennyiségét a szórótartályba kell tölteni, az érzékelőt ismét el kell távolítani, és a szórópisztollyal 4 bar nyomáson a teljes mennyiséget a részecskeszűrő felé kell befújni. A hatóidő 1–2 perc, majd az érzékelőt vissza kell helyezni. A motort ezt követően 2000–2500 rpm fordulaton 5–15 percig kell járatni, amíg a termék teljesen el nem párolog a szűrőből. A tisztítás során előfordulhat, hogy a kipufogóból habpelyhek távoznak, és amikor ez megszűnik, az a termék teljes elpárolgását jelzi.
A tisztítás befejezése után a gyártói ajánlás szerint érdemes 20–30 percet egyenletes úton haladni körülbelül 3000 rpm fordulaton, vagy alternatív megoldásként álló helyzetben is járatható a motor 20–30 percig üzemi hőmérsékletre melegítve. A legjobb eredmény érdekében ezután javasolt a részecskeszűrő kényszerített (manuális) regenerációs folyamatát is elindítani a jármű gyártójának előírásai szerint.
