A MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 egy 100% szintetikus, alacsony súrlódású, üzemanyag takarékos kenőanyag, amelyet olyan korszerű benzin- és dízelmotorokhoz fejlesztettek, ahol a gyártó SAE 5W-30, ACEA A5/B5 teljesítményszintű motorolajat ír elő. Alkalmazható szívó és turbófeltöltős, közvetlen vagy közvetett befecskendezésű motorokban, és kompatibilis a katalizátorral szerelt kipufogógáz utókezelő rendszerekkel. A szintetikus alapolajok és a speciális súrlódáscsökkentő adalékok stabil olajfilmet hoznak létre, amely csökkenti a belső súrlódást, mérsékli az üzemi hőmérsékletet, és segít az üzemanyag-fogyasztás és a CO₂-kibocsátás csökkentésében, különösen hidegindítás és rövid városi használat esetén.
Az ACEA A5/B5 besorolás olyan motorolajat ír elő, amely valódi üzemanyag takarékos és alacsony emissziós üzemet biztosít nagy teljesítményű motorok számára, miközben hosszabb olajcsere-periódusra is alkalmas. A MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 szintetikus bázisolajokra és speciális súrlódásmódosító molekulákra épül, amelyek erős olajfilmet biztosítanak, csökkentik a súrlódást a motoron belül, fenntartják az olajnyomást és általánosan mérséklik a motor üzemi hőmérsékletét. A gyártói mérés szerint egy hagyományos 15W-40 referenciaolajhoz képest akár jelentős üzemanyag-megtakarítás érhető el hidegindításnál és rövid távú városi üzemnél.
Az API SP teljesítményszint visszafelé kompatibilis az API SN és korábbi benzinmotoros szabványokkal, ugyanakkor szigorúbb követelményeket támaszt az oxidációs stabilitás, a lerakódások elleni védelem, a motortisztaság és a hidegoldali viselkedés terén. Emellett fokozott védelmet nyújt az LSPI jelenséggel szemben, ami különösen a hengerűrtartalom csökkentett, turbófeltöltős, közvetlen befecskendezésű benzines motoroknál kritikus. A fejlett detergens és diszpergens adalékrendszer hatékonyan akadályozza a fekete iszap és a koromlerakódások miatti viszkozitásnövekedés kialakulását, így a motor tisztább marad, az olaj pedig a teljes csereperiódus alatt stabilan teljesít.
A termék teljesíti a Ford WSS-M2C913-D specifikációt, amely visszafelé kompatibilis a WSS-M2C913-A, -B és -C előírásokkal, és kifejezetten a Ford újabb benzin- és dízelmotorjaihoz készült, üzemanyag takarékos üzemre és hosszabb csereperiódusra hangolva. Ugyanezt a követelményszintet tükrözi a Jaguar Land Rover STJLR.03.5003 előírás, amely több Jaguar és Land Rover benzin- és dízelmotor esetében teszi kötelezővé ezt az olajat. A Renault RN0700 jóváhagyás a Renault csoport számos szívó benzines motorjára, valamint egyes 1,5 dCi dízelmotorokra vonatkozik DPF nélküli kivitelben, megadott csereperiódus mellett.
A platformmegosztásoknak köszönhetően a VW VWC 530 36 előírás bizonyos Volkswagen modellek (például a Ford T6 platformra épülő VW Amarok meghatározott változatai) esetén a Ford WSS-M2C913-D tükörspecifikációja. A FIAT 9.55535-G1 teljesítményszint ACEA A5/B5, API SL, 5W-30 szintetikus olajat követel egyes Fiat és Jeep benzinmotorokhoz, míg a Chrysler MS-50081 ezt viszi tovább a Chrysler csoport megfelelő motorjaira. A motorolaj széles üzemanyag-választék mellett használható, beleértve az ólmozott és ólommentes benzint, etanolos keverékeket, LPG-t, gázolajat és legfeljebb B7 arányú biodízelt, miközben magas szintű kopásvédelmet és oxidációs stabilitást biztosít.
A MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 ajánlott minden olyan járműhöz, ahol a kezelési útmutató 5W-30 viszkozitású, ACEA A1/B1 vagy A5/B5 teljesítményszintű, üzemanyag takarékos motorolajat ír elő, vagy kifejezetten a fenti gyári jóváhagyások valamelyikét követeli meg. Az olaj alkalmas hosszabb csereperiódusokra a gyártói előírások szerint, ugyanakkor a csereperiódust mindig a használat jellegéhez és az üzemeltetési körülményekhez igazítva kell meghatározni.
Specifikációk és gyártói jóváhagyások
- ACEA A5/B5
- API SP
- Ford WSS-M2C913-D
- Jaguar Land Rover STJLR.03.5003
- Renault RN0700
- VW VWC 530 36
- Fiat 9.55535-G1
- Chrysler MS-50081
