A MOTUL 8100 X-cess 5W-40 szintetikus technológiájú, többcélú prémium motorolaj, amelyet kifejezetten nagy teljesítményű, nagyobb lökettérfogatú benzin és dízel személyautó motorokhoz terveztek. Kiváló választás olyan járművekhez, amelyek széles körű gyári jóváhagyásokat igényelnek és akár még garanciaidőn belül vannak. A termék kompatibilis a katalizátoros motorokkal, ugyanakkor nem dízel részecskeszűrős (DPF) rendszerekre optimalizált olaj.
Az ACEA A3/B4 teljesítményszint magas detergens és diszpergens képességet, valamint korommal szembeni jó viszkozitás stabilitást követel meg, ami különösen fontos a közvetlen befecskendezésű dízelmotoroknál. Az API SN minősítés biztosítja a korszerű benzinmotorok számára szükséges oxidációs stabilitást, lerakódás elleni védelmet és motortisztaságot. A Mercedes-Benz MB 229.5 jóváhagyás a korábbi 229.3 előírásnál szigorúbb követelményeket támaszt az öregedésállóság, az olajfilm szakítószilárdsága és a detergens/diszpergens teljesítmény terén, valamint üzemanyag takarékos működést is elvár egy 15W-40 referencia olajhoz viszonyítva. Az MB 229.5 specifikáció érvényes a legtöbb Mercedes benzines motorra (beleértve az AMG modelleket 5W-40 viszkozitás esetén, az SLR kivételével) és DPF nélküli dízelekre. A MB 226.5 ennek a követelményrendszernek a Renault Nissan eredetű benzinmotorokra vonatkozó párja.
A Porsche A40 jóváhagyás kiemelkedő nyírásállóságot és magas hőmérsékleten is stabil olajfilmet ír elő, és gyakorlatilag az összes Porsche benzinmotorhoz érvényes (kivéve egyes Cayenne V6 és dízel változatokat, amelyek C3 kategóriájú C30 olajat igényelnek). A VW 502 00 / 505 00 szabványok a Volkswagen csoport (VW, Audi, Skoda, Seat) fix csereperiódusú (jellemzően 15 000 km) benzin és DPF nélküli dízel motorjaihoz készültek, Unit Injector (PD) rendszer és DPF nélkül. A termék teljesíti a BMW Longlife 01 szintet is a 2018 végéig gyártott BMW, MINI és Rolls-Royce modellek esetén, ahol LL-01 jóváhagyású olaj az előírás.
A Fiat 9.55535 H2, M2, N2 és Z2 specifikációk azt követelik meg, hogy ACEA A3/B4 szabványú, 5W-40 viszkozitású olaj lássa el a FIAT, Alfa Romeo és Lancia benzin és dízel motorjainak többségét 2007 júliusa előtt, különösen a Twin Turbo dízel erőforrásokat. A Chrysler MS 12991 teljesítményszint ezeknek a Fiat specifikációknak a tükre a Chrysler márka számára. A GM-Opel Diesel LL B-025 szabvány magas HTHS viszkozitást és alacsony párolgási veszteséget ír elő a hosszabb csereperiódusú Opel dízelmotorokhoz, például egyes 2.0 és 2.2 DTI motorokhoz. A PSA B71 2296 jóváhagyás a hőstabil, magas hőmérsékleten is lerakódásmentes kenést követeli meg, a fekete iszap (black sludge) és a korom miatti viszkozitás növekedés ellen, bizonyos Peugeot és Citroën benzin és dízel motorok esetén.
A Renault RN0700 és RN0710 szabványok olyan olajokat követelnek, amelyek jól tűrik a nagy hőterhelést, és kompatibilisek a modern utókezelő rendszerekkel. Az RN0700 a legtöbb szívó benzines Renault csoportos motorra (Renault, Dacia, Samsung), illetve bizonyos 1.5 dCi dízelekre vonatkozik DPF nélkül, 20 000 km vagy 1 év csereperiódus mellett. Az RN0710 a feltöltött benzines, Renault Sport és DPF nélküli dízel motorokra vonatkozik, amelyeknél a magas hőterhelés és az intenzív üzem a jellemző. A PSA B71 2296, a BMW LL-01, a Mercedes MB 229.5, a Porsche A40, a VW 502 00/505 00, a Fiat 9.55535 H2/M2/N2/Z2, a GM LL-B-025 és a Chrysler MS 12991 együtt azt mutatják, hogy a MOTUL 8100 X-cess 5W-40 egy rendkívül sokoldalú, gyári szinten széles körben elfogadott motorolaj, amely különösen megfelelő erősebb, nagy hőterhelésű, DPF nélküli motorokhoz.
A motorolaj kimagasló detergens és diszpergens képessége gondoskodik a dugattyúk, gyűrűk és a motor belső tereinek tisztaságáról, gátolja az iszap- és lakkképződést. A jó oxidációs stabilitás és a stabil viszkozitás lehetővé teszi a gyártó által engedélyezett hosszabb csereperiódusok biztonságos kihasználását, amelyeket sok esetben az autó fedélzeti számítógépe is felügyel. A 5W-40 viszkozitási osztály gyors olajáramlást biztosít hidegindításkor, és kellően vastag olajfilmet tart fenn üzemi hőmérsékleten, ezért jó kompromisszumot nyújt a hidegindítási védelem és a magas hőmérsékletű motorvédelem között.
Specifikációk és gyártói jóváhagyások
- ACEA A3/B4
- API SN
- BMW Longlife 01 (2018 végéig gyártott modellek)
- Mercedes Benz MB 229.5
- Mercedes Benz MB 226.5
- Porsche A40
- VW 502 00
- VW 505 00
- Renault RN0700
- Renault RN0710
- PSA B71 2296
- Fiat 9.55535 H2
- Fiat 9.55535 M2
- Fiat 9.55535 N2
- Fiat 9.55535 Z2
- GM Opel Diesel LL B-025
- Chrysler MS 12991
