Sokkal egyszerűbb a gépek kenése, ha ismerjük az univerzális olajokat

Hogy ne menjen el sok idő a beszerzésre és magam is egyszerűen megtehessem...

Hol megy el sok idő? Tapasztalat szerint eleve sok időt kell a gépek karbantartására fordítani, aminek nagy része a megfelelő szervizanyagok kiválasztása és beszerzése. Ezzel a cikkel a kenőanyag beszerzésén tudunk egyszerűsíteni.

Azt azért kell tudni, mit kenünk egy traktoron (munkagépen)?

STOU és UTTO – megoldás az időhiányra

Már nem kell minden kenési alrendszerbe külön olajat vadászni, hogy minden kenőanyag meglegyen a traktorhoz, munkagéphez. Szerezzünk be egyfélét, mert az mindenhová jó. A gyártók egyszerűen rájöttek, hogy a különböző kenési alrendszerek adalékai megférnek egy alapolajban, így vegyítéssel* motorolajként bírják a nagy hőt, hajtóműolajként és hidraulika olajként pedig a nagy nyomást.

A mezőgazdasági gépeknél gyakran találkozunk a STOU és az UTTO megnevezésekkel. Ezek nem egyszerű marketingfogalmak, hanem különböző műszaki célokra fejlesztett multifunkciós olajok. Hogy ne legyen annyira idegen a hangzása, nézzük meg, mire valók, mik az előnyök és mik a kockázatok, hogy a gazda, a mezőgazdasági bolt, a gépkereskedő vagy a szerviz megalapozott döntést hozhasson.

Mi a S.T.O.U.?

STOU = Super Tractor Oil Universal. Olyan univerzális kenőanyag, amelyet kifejezetten traktorok és mezőgazdasági berendezések számára fejlesztettek úgy, hogy egyidejűleg képes legyen motor-, hajtómű-, differenciál- és hidraulikafeladatokat ellátni, beleértve a nedves fékek és forgó hajtótengelyek működtetését is. Célja a készletcsökkentés és a téves feltöltések elkerülése.

Mi az U.T.T.O.?

UTTO = Universal Tractor Transmission Oil. Ez nem jó motorolajnak. Ezt a típust elsősorban sebességváltókhoz, hidraulika rendszerhez és nedves fékekhez fejlesztették; nincs benne olyan adalék, ami a motorolajok elengedhetetlen összetevője. UTTO formulációk hangsúlyozzák a fogaskerekek és hidraulikaszivattyúk védelmét, valamint a nedves fékek zajmentes és stabil működését - gyakran tartalmaznak speciális EP (nyomásálló) és súrlódásmódosító adalékokat.

Miért találták ki ezeket az univerzális olajokat?

A mezőgazdasági gépeken és munkagépeken sokszor már eleve közös olajkörökkel osztozik a nedves fékrendszer, az erőátvitel, a hidraulika rendszer, de sokszor még a nedves kuplung is. Ez eddig még csak a gépgyártók kedvessége. Ahol azonban külön olajkörök vannak, megoldás lehet egy univerzális tulajdonságú olaj. A STOU és UTTO célja a működési rugalmasság növelése és a karbantartási hibák csökkentése: kevesebb olajfajta kell a géphez, gyorsabb a feltöltés, kevesebb a téves használatból eredő meghibásodás. Ugyanakkor kompromisszum is: az univerzális termék nem mindig jobb minden egyes szempontból, mint a célzott, specializált olaj.

Gyakorlati ajánlás - mikor melyiket használjuk

1. Ha a gép kézikönyve UTTO-t ír elő - használjon UTTO-t. Az UTTO erősebb védelmet ad hajtóműnek, hidraulikának és nedves féknek, de nem alkalmas motorteljesítmény helyettesítésére.
2. Ha a gép közös olajkörű és a gyártó megengedi STOU alkalmazását - a STOU egyszerűsíti az üzemeltetést, mert motor- és hajtóművédelmet is nyújthat. Ellenőrizze, hogy az adott STOU megfelel-e a motor API/ACEA előírásainak.
3. Vegyes flotta, különböző gyártók: a legbiztonságosabb út a gyártói előírások követése. Ha kompromisszumra kényszerül, tájékozódjon a szállító által hitelesen kiadott műszaki adatlapból vagy konzultáljon a gép vagy a kenőanyag tanácsadójával.

*A vegyítés nem azonos az összeöntéssel, de a különböző olajok adalékait valóban egy alapolajhoz adagolják. Így jönnek létre az univerzális tulajdonságok.

Figyelmeztetések

• Ne helyettesítsünk motorolajat UTTO-val.
• STOU/UTTO kiválasztáskor vegye figyelembe a viszkozitást, a hidegindulást és a gyártói specifikációkat.
• Rendszeres olaj- és szűrőcsere kulcsfontosságú a hosszú élettartamhoz.

Hogyan változnak az idők - melyik alrendszerhez milyen olaj és miért?

Motor forgattyúsházba -> Motorolaj
pl. 15W-40, 10W-30
feladata: kenés, hűtés, tisztítás
újabban: STOU, a viszkozitásra ügyelve

Hidraulika rendszerbe -> Hidraulikaolaj
pl. ISO VG 32, 46, 68 (HLP / HVLP)
feladata: erőátvitel, kenés, hűtés
újabban: UTTO vagy STOU

Differenciálműbe és hajtóműbe -> Hajtóműolaj
pl. 80W-90, 85W-140 (GL-4 / GL-5)

feladata: védelem, kenés, hűtés
"sűrűbb", nagy terheléshez

Sebességváltóba -> Hajtóműolaj/Váltóolaj

pl. 75W-80, 80W-90 (GL-4)

feladata: fogaskerekek védelme, kenés, hűtés

Függesztőcsapokba és csapágyakba -> Kenőzsír, olaj
Itt még nincs univerzális változat, a gépkönyv szerint előírt tulajdonságokat kell figyelembe venni

Hűtőrendszerbe -> Fagyálló hűtőfolyadék
Ez ugyan nem kenőanyag, de a következő fejezetben a feltöltési instrukciókban ezt is megkapjuk.

Akkor most honnan tudom, mit szabad betölteni?

Ez is nagyon egyszerű és bármely kenőanyag tanácsadó így keresi ki: a kenőanyagok kikeresésének legbiztosabb módja a nagy gyártók (Valvoline, Shell, Total, stb…) által üzemeltetett Internetes olajkereső oldalak használata, ahol a gép típusát megadva teljesen konkrét kenési tervet kapunk feltöltési mennyiségekkel és a boltokban kapható olajok pontos fajtájával. Arra lehet számítani, hogy 1985 utáni gép típusokra vannak gépkönyvi előírás szerinti kenőanyag párosítások, de láttunk már 1977-es gépre is adatot. Ezen a linken gyűjtöttük össze ezeket a nyilvános adatbázisokat. Ha itt szerepel UTTO és STOU, bátran használhatjuk.

Tündérmesék helyett

Az univerzális olajok nagyban egyszerűsítik a karbantartást és csökkentik a téves feltöltések kockázatát, de nem mindenre nyújtanak optimális védelmet. Minden esetben kövesse a gyártó előírásait, és szükség esetén kérjen műszaki adatlapot a beszállítótól, hogy a helyes terméket válassza a traktorhoz vagy munkagéphez.