1,45 watt egy láncon múlik? A Motul versenykörülmények között tesztelte új kerékpárlánc-kenőanyagát

A kerékpározásban minden watt számít. Különösen igaz ez a versenysportban, ahol az aerodinamika, a gördülési ellenállás és a hajtás veszteségei egyaránt befolyásolhatják a teljesítményt. A Motul új Racing Chain Lube kerékpárlánc-kenőanyagának fejlesztésénél ezért nem elégedtek meg azzal, hogy a termék megfelelő kenést és korrózióvédelmet biztosítson. A vállalat olyan vizsgálati módszert dolgozott ki, amely a professzionális országúti versenyzés jellemző terhelési adatait modellezi.

Nem csak kenőanyag, hanem teljesítménymérési koncepció

A Motul szerint a kerékpáros teljesítményének egyik fontos tényezője a hajtás hatásfoka. A lánc és a hajtás alkatrészei között kialakuló súrlódás ugyanis energiaveszteséget okoz, ezért a megfelelő kenőanyag kiválasztása nemcsak az alkatrészek élettartama, hanem a teljesítmény szempontjából is fontos.

A Racing Chain Lube fejlesztésénél a Motul saját tribológiai vizsgálati módszert dolgozott ki. A tribológia a súrlódással, kopással és kenéssel foglalkozó műszaki tudományterület, így a vizsgálat nem pusztán azt nézi, hogy egy kenőanyag "jól működik-e", hanem mérhető paraméterek alapján vizsgálja a kenés hatását.

A Motul laboratóriumi tesztje egy Tour de France-szakasz jellemző paramétereit modellezi:

• 280 W teljesítmény
• 220 km megtett távolság
• 45 km/h átlagsebesség
• 90 fordulat/perc pedálfordulat

A cél az volt, hogy reprodukálható körülmények között lehessen mérni a különböző kenőanyagok hatását a lánc súrlódására, kopására és a kenőanyag viszkozitásával kapcsolatos tulajdonságokra.

észter technológia a kerékpárláncban

A Racing Chain Lube formulája a Motul által az autó- és motorsportban, illetve a motorkerékpáros kenőanyagok fejlesztésében is alkalmazott ESTER technológiára épül.

A vállalat célja három fő tulajdonság együttes biztosítása:

• alacsony láncsúrlódás a hajtási veszteségek mérséklésére,
• nagy kopásállóság a hajtáslánc hosszabb élettartamáért,
• hatékony védelem a nedvesség, por és egyéb környezeti szennyeződések ellen.

Ez azért különösen érdekes, mert egy kerékpárlánc kenőanyagának nem kizárólag az alacsony súrlódást kell biztosítania. Egy versenyző számára az is fontos, hogy a kenőanyag megfelelően tapadjon a lánchoz, ellenálljon a terhelésnek, és változó körülmények között is megfelelő védelmet nyújtson.

A Motul szerint akár 1,45 watt különbség is mérhető

A Motul által közzétett laboratóriumi eredmények szerint a Racing Chain Lube 17%-kal alacsonyabb láncsúrlódást produkált az öt legjobban teljesítő, összehasonlításba bevont konkurens kenőanyaghoz képest.

A vállalat számítása szerint ez 1,45 W teljesítményelőnyt jelentett a vizsgált körülmények között.

A Motul további számítása szerint egy 220 km-es távon ez elméletileg körülbelül 22 másodperc különbséget jelenthet.

Fontos azonban hangsúlyozni, hogy ezek a számok a Motul által kialakított, szabványosított laboratóriumi tesztkörülményekre vonatkoznak. Nem azt jelentik, hogy minden kerékpáros minden körülmények között automatikusan 1,45 wattot vagy 22 másodpercet nyer a termék használatával.

A gyártó ugyanakkor azt is közölte, hogy egy kenés nélküli lánchoz képest 72%-kal csökkentek a hajtás veszteségei a vizsgált tesztben. Ez jól szemlélteti, hogy a megfelelő lánckenésnek önmagában is jelentős szerepe lehet a hajtás hatásfokában.

A kopásállóság legalább ilyen fontos

Az alacsony súrlódás önmagában nem elegendő. A lánc, a lánctányér és a kazetta folyamatos mechanikai terhelésnek van kitéve, ezért a kenőanyag egyik legfontosabb feladata a kopás mérséklése.

A Motul tesztje szerint a Racing Chain Lube használatával 8%-kal kisebb kopást mértek a legjobb összehasonlított konkurens termékhez képest, míg a kenés nélküli lánchoz viszonyítva 51%-os kopáscsökkenést állapítottak meg.

A megfelelő kenés tehát egyszerre szolgálhatja a hajtás hatékonyságát és az alkatrészek védelmét.

Laboratóriumból a versenypályára

A Motul nem kizárólag laboratóriumban vizsgálta az új kenőanyagot. A Racing Chain Lube fejlesztésében és gyakorlati tesztelésében a Tudor Pro Cycling Team és a BMC Factory Racing is részt vett.

A terméket a csapatok hónapokon keresztül használták edzéseken és versenyeken is. A hegyikerékpáros környezet különösen komoly kihívást jelent a hajtás számára: sár, por, nedvesség, ütések és folyamatosan változó terepviszonyok egyaránt terhelik a láncot és a hajtás többi elemét.

A Motul számára ezek a partnerségek nem pusztán szponzorációs együttműködést jelentenek. A vállalat saját megfogalmazása szerint a professzionális csapatokkal végzett közös munka a termékfejlesztés gyakorlati tesztkörnyezeteként is szolgál.

A Motul a motorsportból hozza a kerékpározásba a kenéstechnológiát

A Racing Chain Lube fejlesztése jól illeszkedik a Motul Bike Care termékstratégiájába. A vállalat több mint 170 éves kenéstechnikai tapasztalatára támaszkodik, amely az autóipar, a motorkerékpárok és a motorsport mellett egyre hangsúlyosabban jelenik meg a kerékpáros termékekben is.

A Motul 2022-ben hozta létre külön Bike Care üzletágát, amelynek célja, hogy a vállalat kenéstechnikai és fejlesztési tapasztalatait a kerékpározás területén is kamatoztassa.

A vállalat a Tour de France mellett a Tudor Pro Cycling Team, a UCI Mountain Bike World Series és a BMC Factory Racing együttműködéseiben is részt vesz. Ezek a kapcsolatok lehetőséget biztosítanak arra, hogy a termékeket a különböző kerékpáros szakágak valós körülményei között is teszteljék.

A Racing Chain Lube a Motul Bike Care csúcsmodellje

A Racing Chain Lube a Motul Bike Care termékcsaládjának zászlóshajója. A Bike Care kínálatában a nagy teljesítményű kenőanyagok mellett lánctisztítók, féktisztítók, kerékpár- és vázápoló termékek, valamint tubeless rendszerekhez használható tömítőanyag is megtalálható.

A Racing Chain Lube Európában 2026 őszétől kerül forgalomba, 100 ml-es kiszerelésben. A Motul által közölt ajánlott fogyasztói ár 35 euró, amely országonként és kereskedőnként eltérhet.

Mit jelent mindez a hétköznapi kerékpáros számára?

A Motul fejlesztése leginkább azt mutatja meg, hogy a kerékpárlánc kenése ma már jóval több lehet egyszerű karbantartási feladatnál.

A hajtáslánc veszteségei ugyan egyenként aprónak tűnhetnek, de hosszú távon és nagy teljesítmény mellett ezek az apró különbségek összeadódhatnak. Emiatt a versenyzők számára a lánc tisztasága, a megfelelő kenőanyag és annak helyes alkalmazása a teljesítményoptimalizálás részévé vált.

A Racing Chain Lube fejlesztésének egyik legérdekesebb eleme ezért nem feltétlenül maga az 1,45 wattos mérési eredmény, hanem az a szemlélet, amellyel a Motul a kerékpárlánc kenését vizsgálta: a laboratóriumi tribológiai méréseket valós versenytapasztalatokkal egészítette ki.

A Motul Racing Chain Lube így egy olyan fejlesztés eredménye, amelynél a cél nem egyszerűen a lánc kenése volt, hanem a hajtás veszteségeinek mérhető csökkentése, az alkatrészek kopásának mérséklése és a teljesítmény megőrzése a legkeményebb kerékpáros körülmények között.