10W-40-es viszkozitású teherautós motorolajok – robusztus védelem hosszú távú igénybevételhez
A haszongépjárművek motorolajainak kiválasztása jóval bonyolultabb, mint a személyautóké. Egy teherautó, kamion, busz vagy munkagép motorja nemcsak nagyobb, hanem extrém igénybevételnek is ki van téve: nagy futásteljesítmény, hosszú üzemidő, változó terhelés és sokszor szélsőséges körülmények (hőség, hideg, por, hosszú autópályás menet).
Ebben a kategóriában a 10W-40 viszkozitású motorolajok régóta népszerűek, főleg fél- és teljesen szintetikus változatokban, hiszen kiváló kompromisszumot nyújtanak az ár, a védelem és az üzemanyag-hatékonyság között.
A termékek alatt olvasható további részletek a 10W40-es haszongépjárműves viszkozitási osztályról (ACEA, API és járműgyűrtói jóváhagyások).
10W-40-es viszkozitású teherautós motorolajok több mint két évtizede bizonyítanak
Miért pont 10W-40?
A 10W-40 motorolaj a következő tulajdonságokat kínálja:
- 10W: Hidegindítási viszkozitás. Az olaj könnyen pumpálható marad akár -25 °C körüli hőmérsékleten is, ami elengedhetetlen a téli időszakban működő teherautók számára.
- 40: Magas üzemi hőmérsékleten (100 °C-on) stabil viszkozitás, így magas hőterhelés mellett is megőrzi kenőképességét, csökkentve a motor kopását.
Ez a viszkozitási tartomány ideális kompromisszumot kínál azoknak a járműveknek, amelyek Európa változatos éghajlati viszonyai között közlekednek – az északi hidegektől a déli forróságig.
Nemzetközi szabványok: minőségbiztosítás a teherautók világában
Ahhoz, hogy egy 10W40-es olaj alkalmas legyen modern teherautók motorjaiba, szigorú nemzetközi normáknak kell megfelelnie. A legfontosabbak:
ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles)
Az európai ACEA szabványok külön kategóriákba sorolják a nehézgépjárművekre vonatkozó motorolajokat:
- ACEA E4: Nagy terhelésű Euro 3/Euro 4/Euro 5 motorokhoz (főleg hosszú távú közlekedés). Hosszabb csereperiódusokhoz készült.
- ACEA E6: Alacsony kéntartalmú üzemanyaghoz, DPF- (részecskeszűrő) kompatibilis. Euro 4, 5 és 6 normák.
- ACEA E7: Kiváló dugattyútisztaság és kopásvédelem, főként EGR-es (kipufogógáz-visszavezetéses) motorokhoz.
- ACEA E9: Használható részecskeszűrős (DPF) motorokban, de mérsékeltebb teljesítményszinttel, főként vegyes fuvarozásra.
Egy modern 10W-40-es teherautós olaj általában az ACEA E4/E7 vagy E6/E9 kategóriák valamelyikébe tartozik.
API (American Petroleum Institute)
Az amerikai API szabványok is fontosak, főként globálisan működő flották számára:
- API CI-4: 2002-es normák szerint, EGR-es motorokhoz.
- API CJ-4: Alacsony kéntartalmú dízelhez, DPF kompatibilitással.
- API CK-4: A legújabb API szabvány, hosszabb élettartam, magas hőmérséklet-ellenállás.
Fontosabb járműgyártói jóváhagyások
A vezető európai teherautó-gyártók mind saját jóváhagyási rendszert dolgoztak ki, hogy garantálják a megfelelő motorvédelmet:
|
Gyártó |
Jóváhagyás |
Részletek |
|
Mercedes-Benz (Daimler Truck) |
MB 228.5, MB 228.51 |
Hosszú csereperiódusok (228.5), részecskeszűrő kompatibilitás (228.51). |
|
Volvo Trucks |
VDS-3, VDS-4 |
Nagy teljesítmény, tisztább motor, hosszabb olajcsere-intervallumok. |
|
Renault Trucks (RVI) |
RLD-2, RLD-3 |
Megbízható kenés modern Euro 4/5 motorokban. |
|
MAN |
MAN M 3277, MAN M 3477 |
Euro 3/4/5 motorokhoz, hosszú élettartam. |
|
Scania |
Scania LDF, LDF-2, LDF-3 |
Kiemelkedő dugattyútisztaság, alacsony koromképződés. |
|
|
|
|
Megjegyzés: A teherautó-gyártók gyakran megkövetelik a hivatalos közúti tesztelést is, nem csak a laboratóriumi adatokat!
Milyen típusú és évjáratú teherautók használnak 10W-40 olajat?
Érintett járműkategóriák
- Nyergesvontatók (pl. Mercedes Actros, MAN TGX, Scania R-széria)
- Középnehéz teherautók (pl. DAF CF, Volvo FE)
- Kis teherautók és furgonok (pl. Renault Master, Iveco Daily)
- Buszok (pl. Mercedes Citaro, Volvo 7900)
- Építőipari és munkagépek (pl. MAN TGS tipper, Scania G-széria dömper)
Évjáratok
A 10W-40 olajok elsődlegesen a következő korszak motorjaiban elterjedtek:
- Euro 3 motorok (2000–2005) – EGR-rel vagy anélkül
- Euro 4 motorok (2005–2009) – gyakran SCR (AdBlue) rendszerrel
- Euro 5 motorok (2009–2014) – részben DPF alkalmazással
- Euro 6 motorok korai generációi (2014–2017) – speciális jóváhagyású 10W-40 termékekkel
A 2017 utáni, legkorszerűbb Euro 6d és Euro 7 motorok gyakran már általában 5W-30-as viszkozitású, Low SAPS olajokat igényelnek, de bizonyos esetekben 10W-40 is elfogadott speciális előírások szerint.
Miért választják sokan még mindig a 10W-40-et?
- Kiváló védelem extrém hőterhelésnél: Ideális hosszú távú autópályás üzemhez.
- Alacsonyabb olajfogyasztás: A vastagabb olajfilm kevesebb párolgási veszteséget jelent.
- Megbízhatóság régebbi motorokban: Főleg Euro 3–5 korszakú motorokban ideális.
- Költséghatékony: A teljesen szintetikus 10W-40 olajok ára gyakran kedvezőbb, mint az új generációs 5W-30 vagy 5W-20 termékeké.
Fontos: mindig a gyártói előírásokat kell követni!
A motorgyártók kézikönyveiben pontosan szerepel, hogy milyen specifikációjú olajat kell alkalmazni. A viszkozitás mellett az is kritikus, hogy az olaj megfelel-e például egy MB 228.51 vagy MAN M3477 szabványnak.
Ha nem megfelelő olajat alkalmaznak:
- gyorsabb lerakódás képződés,
- megnövekedett kopás,
- gyakoribb meghibásodások,
- és garanciavesztés is bekövetkezhet.
Összegzés
A 10W-40-es viszkozitású teherautós motorolajok több mint két évtizede bizonyítják, hogy képesek megfelelni a nagy teherbírású motorok extrém elvárásainak.
Az olyan normák, mint az ACEA E4/E7 és a gyártói jóváhagyások (pl. MB 228.5, MAN 3277, Volvo VDS-3) garantálják, hogy ezek az olajok hosszú távon is megvédik a motort, akár 1 000 000 kilométer feletti futásig.
A modern, szintetikus alapolajokkal készülő 10W-40 haszongépjármű kenőanyagok a költséghatékonyság, az üzemanyag-fogyasztás és a motorvédelem szempontjából is ideális választást nyújtanak a közepes és nehéz haszongépjárművek számára – különösen a 2000. és 2017. között gyártott modellek esetében.