A TotalEnergies Fluidmatic DVI MV egy innovatív, fejlett szintetikus technológián alapuló automata sebességváltó-olaj, amely hivatalosan DEXRON® VI jóváhagyással rendelkezik, és megfelel a legújabb generációs automata váltók fokozott hatásfok- és tartóssági követelményeinek. A termék kialakításának középpontjában a magas váltási komfort, a hosszú olajélettartam és az üzemanyag-megtakarítás áll.
A Fluidmatic DVI MV alacsony viszkozitású (LV) formulája csökkenti a belső hidraulikus veszteségeket, javítja az erőátviteli hatásfokot, és hozzájárul a jármű üzemanyag-fogyasztásának mérsékléséhez. Ez a tulajdonság különösen fontos a modern, nagy hatásfokú, többfokozatú automata váltók esetében, ahol a kenőanyag közvetlen hatással van a teljes hajtáslánc energiahatékonyságára.
A termék kivételes súrlódási stabilitással és anti-shudder tulajdonságokkal rendelkezik, ami biztosítja a sima, rángatásmentes és pontos váltásokat a teljes olajélettartam során. A gondosan megválasztott súrlódásmódosítók garantálják, hogy a váltási karakterisztika hosszú távon is állandó marad, még nagy terhelés és hosszú üzemidő mellett is.
A Life-boost technológia alkalmazásával a Fluidmatic DVI MV maximalizálja a hajtáslánc alkatrészeinek tartósságát. A kiváló nyírásstabilitás megakadályozza a viszkozitás idő előtti csökkenését, míg a magas szintű termikus és oxidációs stabilitás hatékonyan gátolja a lerakódások és az olajöregedés kialakulását, akár extrém üzemi körülmények között is.
A folyadék kiemelkedő kopásvédelmet és filmteherbírást biztosít, amely folyamatos és megbízható kenést nyújt a váltó fogaskerekei, csapágyai és hidraulikus vezérlőelemei számára. Emellett kiváló habzásgátló tulajdonságokkal rendelkezik, ami elengedhetetlen a pontos hidraulikus vezérléshez és az automata váltók kifogástalan működéséhez.
A TotalEnergies Fluidmatic DVI MV multivehicle (MV) kialakítású, vagyis széles körben alkalmazható különböző európai, amerikai és ázsiai automata sebességváltókban, beleértve személyautók, haszonjárművek és egyes speciális alkalmazások hajtásláncait is. Kifejezetten ajánlott a legújabb generációs, 6-, 8- és 9-fokozatú, nagy hatásfokú automata váltókhoz, ahol hosszú csereperiódus és magas terhelhetőség az elvárás.
Nemzetközi teljesítményszintek
- GM Dexron VI
- JASO M315-1A
- JASO M315-1A LV
- JASO M315 2A
- Ford Mercon LV
Gyártói jóváhagyások és OEM specifikációk
- GM Dexron VI (hivatalos jóváhagyás)
- Ford WSS-M2C938-A
- Allison C3 / C4 (TES-228)
- BMW LA2634 / LT71141 / ETL 7045E / ETL 8072B / BMW P/N 83 22 0 142 516
- Mercedes-Benz MB 236.15
- ZF TE-ML 05L / 09 / 11A / 11B / 21L
- ZF LifeguardFluid 5 / 6 / 8 / 9
- Voith H55.6335.xx
- MAN 339A
- Volvo 97342
- PSA AL4 / EAT6 / EAT8 (PSA P/N 16 350 560 80)
- VW G 052 025 / G 052 055 / G 052 162 / G 052 990 / G 053 001 / G 055 005 / G 055 025 / G 055 162 / G 055 540 / G 060 162 / TL 521 62
- Toyota Type D-II / D-III / T-III / T-IV / WS
- Honda DW-1 / ATF-Z1 (nem CVT) / ATF Type 3.0 / 3.1 / Ultra II
- Nissan Matic C / D / D2 / J / K / P / S
- Hyundai SP-III / SP-IV / SP-IV-M / SP-IV-RR / SPH-IV / NWS-9638
- Mitsubishi ATF SP-II / SP-III / SP-IV / J-2 / J-3 / PA
- Mazda ATF D-II / M-III / M-V / FZ / 3317
- Porsche ATF 3403-M115
- Subaru ATF / ATF-HP
- Renault DPO / AL4
- Tesla Model S / Model 3
- Bentley P/N PY112995PA
- Suzuki ATF 2326 / 2384K / 3314 / 3317
- Isuzu ATF II / III / SP
- Saab P/N 93 165 147 / 93 160 393
